涛涛不绝：凯迪拉克月销破2万 二线高档迎“开门红”

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2018年1月，二线高端汽车市场继续增长。凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯和沃尔沃均实现了两位数的同比增长，1万多辆汽车的销量迎来了“良好的开端”。“新冠军”凯迪拉克(Cadillac)当月销量超过20，000辆，很有可能与竞争对手拉开距离，并在新年伊始巩固其成功。然而，捷豹路虎(Jaguar Land Rover)将对此做出回应，否则它将成为2018年二线高端汽车市场的最大吸引力。

雷克萨斯1月份同比增长45%，成为该月二级高端汽车市场增长最快的品牌。沃尔沃以38%的增长率位居第二。此外，去年排名第二的高端品牌保时捷宣布，将在新的一年把电气化投资增加一倍，并调整在中国这个全球最大的单一市场的管理。

2018年1月，由于工作日的增加，国内汽车行业的大部分细分市场实现了大幅增长。在去年一路疾驰的二线高端汽车市场，增长趋势仍未减弱，仍在大步向前。本月，凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯和沃尔沃均实现了两位数的同比增长，1万多辆汽车的销量迎来了一个良好的开端。

凯迪拉克在捷豹路虎中强势亮相，创造了历史上最好的成绩

去年，作为二线高端汽车市场的“新冠军”，凯迪拉克在今年第一个月售出了2万多辆汽车，比排名第二的捷豹路虎多出5000多辆。新年伊始，拉开与竞争对手的距离，巩固获胜趋势是可能的。

根据通用中国发布的数据，今年1月，凯迪拉克售出20222辆新车，同比增长12%，连续23个月实现两位数增长。其中，xt5当月售出了7600多辆汽车；Xts超过6000辆，同比增长32%；Ats-l售出了5300多台；ct6销量超过1100辆，同比增长50%。

2018年，凯迪拉克为自己设定了20万辆的销售目标。为此，凯迪拉克将在新的一年里专注于扩大经销商网络和改进产品阵容。“凯迪拉克将进一步加快经销商网络的建设；到2020年，我们在中国的经销商数量将增加到300家。”凯迪拉克总裁约翰·德尼琛在接受《经济日报》中国经济网记者采访时说，从2018年到2021年，凯迪拉克几乎每六个月就会推出一款新产品，包括全新车型和重新设计的车型。

凯迪拉克总裁约翰·德·甄妮(右二)接受了《经济日报》中国经济网记者王月月的采访

面对凯迪拉克在新的一年里的强势亮相，后悔去年失去冠军的捷豹路虎会有什么样的反击？这可能成为2018年二线高端汽车市场的最大吸引力。

捷豹路虎表示，2018年将继续深化其在中国的布局，进一步丰富其产品线，引进新能源汽车，并推进其复兴战略。今年1月，捷豹路虎正式公布了路虎新款揽胜运动版的价格；与此同时，插电式混合动力p400e也将于今年进入中国市场。一起推出的还将包括捷豹的第一辆纯电动跑车suv i-pace。此外，2018年，路虎品牌将庆祝成立70周年，捷豹xj将庆祝成立50周年。捷豹路虎将通过更多的营销活动继续加强其在中国的品牌影响力。

去年1月，捷豹路虎在中国售出14，910辆新车，同比增长16%，创下历史同期最佳销量。其中，捷豹品牌月销量继续创新高，达到4538辆，同比增长29%；路虎品牌销量连续第三个月超过1万辆，1月份售出1.0372万辆新车，同比增长12%。

路虎的新揽胜运动版

雷克萨斯、沃尔沃、保时捷加电气化

今年1月，雷克萨斯在中国售出13，677辆汽车，同比增长45%，成为该月中国二线高端汽车市场增长最快的品牌，并为其新管理层开了一个好头。

今年1月1日，大竹人正式接替蒋担任雷克萨斯中国执行副总经理，全面负责雷克萨斯在中国的发展规划和业务进展。徐呢？？他接替郎立新担任雷克萨斯中国副总经理，负责销售和销售规划。

据大竹人介绍，雷克萨斯未来一年的发展方向是:“一是强化品牌形象；二是深化供求管理；第三，实现整个价值链的健康发展。”在业界看来，这实际上延续了丰田的“年轮管理”规则。

今年1月，沃尔沃品牌的增长率排名第二。当月，沃尔沃在中国的销量同比增长38%，至11537辆。在过去的一年里，沃尔沃成功地站在了10万辆的大关上，这对它来说意义重大。“10万辆的数量表明沃尔沃汽车的系统强度已经达到了一定的水平。”沃尔沃汽车集团(Volvo Car Group)高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁晓林在接受采访时表示:“无论从数量还是质量来看，2018年都值得期待。这是决定性的一年。”

保时捷使命e纯电动跑车

至于保时捷，截至《经济日报-中国经济网》的新闻稿，其1月份的销量尚未公布。然而，值得注意的是，保时捷在2月初宣布了一项新的电气化投资计划:到2022年，其电气化投资将从30亿欧元增加到60亿欧元。这表明，去年进入二线高端汽车市场的保时捷，将在电气化浪潮汹涌的情况下，继续增加其在该领域的影响力。

与此同时，保时捷全球最大的单一市场中国的管理层在新的一年也将发生变化:保时捷中国总裁兼首席执行官方志勇和大众集团将再次任职，保时捷中国副总裁兼首席财务官洪胜将暂时代理。(经济日报-中国经济网记者郭涛)

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