沃尔沃曾反对吉利购买戴姆勒股份

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据消息人士称，出于反垄断考虑，沃尔沃一直反对吉利对戴姆勒的潜在收购。

吉利董事长李书福最终通过其海外企业采取迂回战略，以约90亿美元的价格悄悄收购了戴姆勒9.69%的股份，成为其最大的单一股东。

什么是迂回策略？让我们先回顾一下发生了什么。去年11月，吉利希望戴姆勒发行新股购买5%的股份。然而，戴姆勒拒绝了吉利的收购请求，称其不想看到现有股份被稀释，但仍欢迎吉利从二级市场购买该公司的股份。

当时，消息人士告诉路透社，吉利计划通过此次投资收购梅赛德斯-奔驰电动汽车和卡车的技术，包括电池技术，以帮助吉利迅速打开电动汽车市场。与此同时，据消息人士称，吉利认为戴姆勒有潜力，因为它正在为自动驾驶汽车开发高速互联网连接，而李书福认为基于卫星的互联网连接可能对汽车行业至关重要。

尽管李书福已成为戴姆勒最大的单一股东，但据接近吉利的消息人士透露，戴姆勒和吉利尚未讨论新合资公司的框架。“你知道我们必须成为利益相关者才能参与”。

知情人士表示，吉利成为戴姆勒最大股东之一的举动在最近几周遇到了一些障碍，一些问题还没有完全解决。

去年年底，吉利控股宣布已与欧洲基金公司赛维安资本达成协议，收购沃尔沃汽车公司(AB Volvo)8847万股a股和7877万股b股。项目完成后，吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%的股权，并以15.6%的投票权成为其最大股东。此次收购是吉利对商用车的进一步探索。沃尔沃集团在卡车和公共汽车等商用车辆领域是一家非常强大的汽车公司。

根据上述消息来源，出于反垄断考虑，沃尔沃一直反对吉利收购戴姆勒的可能性。毕竟，戴姆勒是世界上最大的商用卡车制造商之一，其商用车辆收入占2016年总收入的30%以上。

“我们将通过遵守国家法律和公司治理结构来保护两家公司的利益。我们不想持有戴姆勒的控股权，我们只是该公司的投资者之一。”上述消息称。

目前，吉利控股的海外资产包括沃尔沃、伦敦电动车、宝腾汽车、莲花汽车和李泰飞天汽车。吉利表示，吉利集团有限公司通过其海外企业获得了戴姆勒股份公司9.69%的有表决权股份。因此，除了沃尔沃集团，其他海外公司对吉利收购戴姆勒股份的态度不得而知。