消费者愤怒，总局强硬……“机油门”中的众生相

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《经济日报》-中国经济网记者在参观北京胡阿祥二手车市场时发现，2017年配备1.5吨发动机的cr-v大幅贬值。问题车辆导致价值“缩水”。谁能对这种隐藏的损失负责？

在2018年3月15日的晚会上，被“油门”困住的企业没有上市，但消费者权益应该是“天天3月15日”。今天，经济日报-中国经济网汽车频道继续播放“油门”。

在2018年3月15日的晚会上，被“机油门”困住的企业不在名单上，但事件仍在发展，消费者权益被“天天3月15日”。

在这场不断发酵的消费者权益保护事件中，涉案企业、相关政府部门、消费者和一些社会组织的表现都相当出色。今天，经济日报-中国经济网汽车频道继续播放“油门”。

消费者从愤怒转向失望和困惑

“油门”事件爆发之初，车主们非常愤怒，甚至有更极端的行为，比如封锁4s店。一些分析人士认为，这与cr-v和思域的价格上涨有关，而消费者没有得到匹配的产品和服务，所以他们很兴奋。

随后，东风本田在1月20日的“官方回应”和2月12日的“解决方案”中多次“愚弄”消费者，导致许多消费者对东本表示失望；春节后的第一个周末，全国许多地方的车主都集中力量维护自己的权利，规模比以前进一步扩大，并宣布“3月15日送他们去东本”。

在此期间，cs75陷入了石油门，两家公司的消费者开始关注维权的进展，维权逐渐变得理性；在国家质检总局3月1日对东风本田进行了采访，并宣布停止销售后，消费者的目光再次转向东本，等待其改进后的技术方案发布，封锁4s店的行为逐渐减少。

昨晚，315晚会后，本田cr-v论坛又变得“热闹”起来。从315晚会到新闻发布会，论坛上有80多条关于“cr-v没有去315”的主题帖子，其中有很多关于315晚会的质疑和业主的失望和困惑。此后，经济日报-中国经济网将继续关注“油门”的发展进程。

当地消费者协会积极为消费者说话

1月26日，黑龙江省牡丹江市消费者协会就本田cr-v发动机机油异常增加一事致函东风本田汽车有限公司，询问问题原因及是否会导致相关零部件磨损，并要求公司在10个工作日内给予书面答复。

1月30日，河南省消费者协会给东风本田制造商发了一封采访信，但被东本拒绝。据媒体报道，这是省消费者协会首次表示这样的情况。

2月13日，黑龙江省佳木斯市消费者协会就广汽本田生产的“宾至”汽车机油异常增加一事向广汽本田汽车有限公司发出了询证函。佳木斯消费者协会认为，汽车产品关系到消费者的生命和财产安全。广汽本田应认真分析问题产生的原因，提出具体的整改措施和解决方案，为广大车主消除隐患，保护消费者的合法权益。

3月12日，河南省消费者协会、河南省交通广播机构新乡、焦作、郑州东风本田crv车主及4s店代表召开座谈会。会上，河南省消费者协会公开表示，将密切关注东风本田1.5吨发动机机油涨价的投诉，并将继续跟进，直至问题得到解决。

国家质检总局已经多次干预，不能容忍缺陷

国家质量监督检验检疫总局在此次“油门”事件中发挥了关键作用:2月9日，在制造商拖延、愚弄消费者、甚至拒绝接受当地消费者协会采访后，国家质检总局果断启动了对cr-v加油机缺陷的调查，并表示将督促生产企业按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的相关规定，切实履行产品安全的主要责任和召回义务。

随后，面对东风本田的“儿戏”召回计划，国家质检总局执法监督司于3月1日上午对东风本田进行了采访，指出其召回措施不完善，要求企业进一步完善技术方案，消除缺陷，并建议采取延长保修期等措施，争取消费者权益。

二手车经销商“谈T色变”，cr-v保存率直线下降

3月初，经济日报-中国经济网记者走访北京胡阿祥二手车市场时发现，2017年配备1.5t发动机的cr-v保有量大幅下降，经销商的购买价格仅高于2015年未配备该技术的cr-v。高出5000元；一位二手车鉴定师告诉记者，“对这辆车略知一二的人是不会接受的。如果价格可以低一些，我会的。”

此外，汽车经销协会副秘书长雷洛表示:“如果公司反应迅速，解决方案令消费者满意，甚至超出消费者预期，保存率不会因此受到影响；相反，如果企业逃避和拖延，那么保存率将受到很大影响。”(经济日报-中国经济网记者张宇)

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