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6月10日8点整,北京青年报记者赶到田庄台镇。 据现场幸运女业主介绍,当时她的中巴车从营口向盘锦方向行驶,车刚到桥中央时,桥在后面断了,车离断裂点只有几米远。 车上的二十名乘客吓得慌了神。 车出了桥,一到路面,有些人就流下了眼泪。

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“‘砰’的一声,前面的大卡车不见了,我们急刹车了,但三轮车还卡在断桥旁边。 我们慢慢出来了。 我真的很害怕。 我们捡了命。 在营口市水源町医院,在这次事故中幸存下来的张海涛夫妇讲述了毫无血色的惊讶瞬间。

掉进河里的大卡车司机叫陂建永,早上和阿姨一起往营口地区拉砖。 掉在桥下的瞬间,陂建永冷静下来,车接触水面时,拼命挽留阿姨,河水浸入驾驶室时,他通过开着的窗户游泳,带着阿姨拼命向河驶去。 他在河里挣扎呼救,但他已经什么也做不了了。 他登陆后,河里的两个男性已经不见了,沉入水中。

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大桥被定在危桥上

据一名员工说,事件发生时,拉着砂石材料的大型卡车从营口朝锦方向驶来。 一名自称是员工的中年男性说这辆大型卡车至少有50吨。 因此,这辆超载车有可能是这次事故的原因,但他说事件在尚未调查之前还没有明确。

在大桥的西侧,记者发现了限重标杆,上面有两个品牌,其中一个是限重20吨,一个是限重15吨。 据工作人员透露,2000年大桥被认为是危桥,当时大洼县有关部门正在加固修理大桥。 4年来,随着运输力的增加,超载车辆多次被禁止,桥体的重量能力下降。 他说,有沙子,锦有石油,拉沙子,拉石油的车辆比较多,自然会影响大桥的采用寿命。

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记者在大桥上看到桥面和人行道的一部分破损,一部分出现了裂缝。 一位老爷爷说,平时只要有车经过,就会站在桥上感觉桥在发抖。

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大桥于1975年倒塌

据介绍,田庄台辽河大桥于1972年由国务院总理周恩来亲自批准建设,由辽宁省交通测量设计院勘测设计。 那一年,田庄台辽河大桥被列入国防公路建设计划,是国家公路建设的要点工程之一。

1972年6月20日田庄台辽河大桥开工。 大桥建设中的1975年2月4日,营口、海诚地区发生地震,桥墩翻倒位移,倒塌。 1977年7月9日,田庄台辽河大桥开通。

大桥桥面净宽9米,两边留有人行道,路宽1.5米,工程总投资额2778万元。 田庄台辽河大桥位于大洼县田庄台町和大石桥市(营口县)水源町(公社)之间,河宽约660米,正常水深89米。

田庄台辽河大桥是辽宁省内第一座深水公路桥,是当时国内屈指可数的最大预应力混凝土公路桥。

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