燃油与电力并行技术路线重被讨论

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11月5日，以“发动机燃烧国际会议”为主题的2019年汽车动力发展趋势高峰论坛在北京召开，对汽车动力未来发展趋势进行了深入探讨。

据了解，与国家五项排放标准相比，国家六项B级轻型汽车排放标准大大收紧了污染物排放限值。显然，无论从市场趋势还是政策趋势来看，高效内燃机和新能源动力都已成为时代的风向标。

清华大学教授、清华大学燃烧能源中心副主任帅金诗进一步指出:“内燃机与发动机混合后优势互补，生命力强。混合动力不是一条过渡性的技术路线，而是一条非常好的推广技术路线。新一代内燃机不是没有机会，而是有更多的机会。”

“在可预见的未来，内燃动力仍将由发电厂主导。电气化、网络和智能的深度集成以及此类技术的共享对于内燃家用汽车来说是一个非常光明的未来。”对于内燃机的未来，天津大学教授、发动机燃烧国家重点实验室副主任姚春德也承认了内燃机的主导地位。

据ihs markit中国轻型车动力系统分析师张文娟分析，发动机电气化是必然趋势，但汽车企业必须考虑的自身产品和技术路线的选择，以及如何达到标准和遵守法规将成为未来推动整体技术升级的核心因素。

同时，原中国内燃机工业协会副秘书长魏安立肯定了中国能源结构不会在短时间内发生变化，并指出内燃机未来发展的关键。据魏安立介绍，电动汽车和高效传统能源汽车是降低中国石油消耗、保障能源安全、减少环境污染、实施节能减排发展战略的“两个轮子”。(朱世珍)