全新家族化设计语言加持 7座SUV瑞虎8能否助奇瑞打赢翻身仗？

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每一个实习记者段思耀每一个记者赵诚每一个编辑杨易

面对日益激烈的suv市场竞争，奇瑞汽车于2月1日正式发布了Tiggo 8，这是Tiggo家族的第一款产品，甚至还有命名序列。这款新车定位为7座suv，将在今年4月开幕的北京车展上正式发布。

与此同时，奇瑞还首次发布了Tiggo家族的设计语言和动感人生的设计理念。

作为这种设计语言的最新杰作，Tiggo 8仍然遵循t1x平台的V型向前发展过程，成为目前Tiggo家族中最大的suv。然而，在全新的家族设计语言的祝福下，Tiggo 8能否帮助奇瑞品牌崛起，是奇瑞在2018年扭亏为盈的关键。

根据全国乘用车市场信息协会的数据，2017年，奇瑞的销量为55.21万辆(不包括微型车)，同比下降6.47%，乘用车市场份额为2.28%，同比下降0.21个百分点。

目前，奇瑞汽车有以轿车为主的阿里索系列和以越野车为主的泰戈系列，这两个系列在2017年表现不佳。其中，主要车型阿里索5和阿里索7的累计销量为14.05万辆，同比下降3.83%；在SUV方面，同期Tiggo SUV系列售出174，100辆，同比下降16.18%，这是奇瑞销量下滑的最重要因素。

在这方面，一位奇瑞汽车经销商曾告诉《国家商报》，奇瑞的技术质量确实已经达到，但在外观和内部设计上仍有差距。

经销商还表示，奇瑞缺乏在集体推广自主品牌的背景下持续打造品牌的意识。

作为打开市场的垫脚石，造型设计在销量和品牌溢价方面发挥着越来越突出的作用。近年来，自主品牌汽车公司纷纷推出高端车型或高端品牌，以实现品牌提升。在这个过程中，他们都非常重视模型的设计，提出了自己的品牌设计理念。

例如，长安汽车(000625，诊断单元)提出了生命运动和智能色彩双旋转的设计理念；长城汽车(601633，诊断单元)提出了豪华的设计风格等。

与外国消费者相比，中国消费者特别注重汽车的外观。在技术同质化日益严重的今天，汽车造型设计的变化更容易被消费者感知。一位国内汽车设计师告诉记者。

据了解，在过去，自有品牌大多显示他们的低端形象。随着2015年和2016年自主品牌在suv市场的发展，市场份额不断增加，自主品牌与合资品牌的产品差距不断缩小，这就要求自主品牌在外观上有所建树，吸引更多的消费者。

中国市场营销学会汽车营销专家委员会秘书长薛旭表示，从市场营销的角度来看，如果两种车型在某些方面具有更明显的竞争优势，它们往往会成为消费者决定是否购买的决定性因素，而设计是最重要的方面之一。

事实上，奇瑞在这方面已经采取了一些措施。为了进一步提升品牌实力，通用汽车在中国合资企业的前设计负责人史蒂夫·厄姆于2017年被奇瑞汽车聘用为设计总监。

近日，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚全表示，奇瑞未来在中国市场营销战略的核心之一就是注重品牌向上。

记者了解到，目前奇瑞的工业设计主要包括上海和芜湖两个设计中心，欧洲中心正在建设中。此外，由于奇瑞工业设计中心被评为国家级工业设计中心，这将提升奇瑞自身的工业设计水平和能力，为品牌向上提升奠定基础。