Drive.ai橙色无人出租车7月首发！吴恩达携妻子站台

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[techweb Report]5月8日，德克萨斯州对自动驾驶汽车测试并不陌生，实际的自动驾驶汽车服务还没有提供，但很快就会到来。

人工智能初创公司drive.ai正准备于今年7月在旧金山推出首个无人驾驶汽车呼叫服务，该服务得到了市政厅集团的支持。

爱橙无人驾驶出租车7月份开始！吴恩达把他的妻子带到站台

然而，drive.ai的服务并不是在整个城市都有，它的自驾货车只在霍尔公园和星星之间的公共道路上行驶，这主要是为了方便工人吃饭和购物，因为步行距离有点远，开车有点浪费。

在6个月的试运行期间，人们将获得免费乘车。只需点击drive.ai手机应用程序，就可以获得无人驾驶出租车。最初，汽车将配备一名安全的司机，准备接管汽车。然而，最终的目标是让弗里斯科的每个人都可以使用这项服务，并逐步取消人类司机的协助。

货车本身也应该提供一些指示标志。例如，汽车周围的标志将指示车辆的意图，可能是运载乘客或等待行人过马路。

据qubit报道，drive.ai的试运行不同于之前公开的方案。该车由林肯mkz改装成日产nv200，传感器方案也进行了更新，配备了4部激光雷达、10部摄像机和2部毫米波雷达。

联合创始人王蒙承认，与之前的9部高清摄像机、2部毫米波雷达和6部velodyne puck激光雷达方案相比，目前的成本大大降低，而且目前方案中的4部激光雷达都不是velodyne公司生产的。

此外，从用户体验来看，这次投入运营的无人驾驶汽车的设计相当抢眼，而且车身配备了四个液晶显示屏。

停车场

在德克萨斯州，完全参与drive.ai试运行的无人驾驶车辆的数量通常只有3辆，在高峰需求期间可能会增加到4辆，并且不会运行7*24小时，但将仅用于当地办公人员在固定时间段(通勤、外出就餐等)的免费交通。)。

也许这远不是每个人都想要的自动驾驶出租车服务，但这是向前迈出的一大步。这次试运行也反映了自动驾驶技术从封闭测试到真正服务的逐渐过渡，尽管这些服务通常非常有限。

大爱不简单:联合创始人是吴恩达的妻子

斯坦福大学的初创公司Drive.ai由斯坦福大学和伯克利大学等八位人工智能研究人员于2015年创建。其总部位于硅谷山景城，主要致力于无人驾驶软件技术的研发，利用深度学习技术为无人驾驶汽车开发人工智能软件，这些技术将成为未来交通领域的关键技术。

(吴恩达推特截图)

(吴恩达推特截图)

卡罗尔·雷利是其联合创始人之一。与她的丈夫、前百度首席科学家、人工智能和机器学习领域最权威的国际学者之一吴恩达相比，卡罗尔·雷利自己的成就往往被掩盖。事实上，她也是一位杰出的机器人(300024，诊断单元)科学家。

她获得了约翰·霍普金斯大学的计算机科学博士学位。她在机器人领域拥有6项专利和15年的经验。她曾在直觉外科公司、洛克希德·马丁公司和其他公司工作。

Carol reiley利用她的机器学习知识背景，投资于自主车辆的研发，希望创造一个能够主动学习和理解行为的系统。此外，drive.ai自动驾驶技术也提倡使用led信号发出类似表情的图像来传达信息。例如，车身的信号灯用符号告诉行人他们可以安全地过马路。

2016年4月，驾驶人工智能获得了在美国加州测试无人驾驶汽车的许可，并且是该州第13家被允许测试无人驾驶汽车的公司。

去年6月，drive.ai宣布它已经赢得了5000万美元的B系列融资，由硅谷风险投资公司new enterprise associates(nea)牵头，其次是ggv和北极光。吴恩达确认加入drive.ai成为董事会成员。

去年10月，drive.ai筹集了1500万美元。投资者包括东南亚的出租车公司grab和drive.ai也用这笔资金在新加坡开设了一家办事处。该公司(吴恩达曾是斯坦福人工智能研究所的学生)的首席执行官萨梅普坦登(Sameeptandon)曾表示:在我们这个时代，自主驾驶技术是一项全球性的竞争。因此，我们从一开始就注意国际市场的布局。(编译/打开)