中国最东端高铁梁体转体成功对接

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日前，沐(丹江)嘉(木思)客运专线成功将两根重8540吨的横梁通过嘉福铁路一号桥转场对接。作为全线唯一一座横跨既有铁路的桥梁，梁胜利和龙不断转弯，标志着中国最东端的高速铁路贾母客运专线取得了重要进展。

中国铁路第22局穆家科专用铁路集团项目经理林毅表示，全长371.6公里的穆家科专用铁路是中国中长期铁路网规划的建设项目之一，是国家“十三五”规划的重点铁路项目，是沈嘉穆高速铁路(远期)的重要组成部分。贾母客运专线有牡丹江站、佳木斯站等7个车站，设计时速250公里，年长期运输能力2000万人次。贾母客运专线建成后，将大大加强牡丹江、佳木斯作为铁路枢纽的地位，沿线涉及五个地级市，其中双鸭山、七台河、鸡西正式开启高铁时代。届时，黑龙江省将有8个地级市实现高铁连接。

贾母客运专线学校建成后，将成为黑龙江省第二大出口通道。贾母客运专线将进一步缩短区域时间空距离，对促进东部城市群融入“哈长城市群”、积极承接产业转移、发展产业合作、促进跨区域协调发展将起到积极作用。

据悉，地处我国高纬度寒冷地带的贾母铁路是黑龙江省第三条高速铁路，工程设计水平高、技术标准高、质量要求高、施工难度大。贾母高速铁路穿越嘉福铁路一号桥，是全线重点控制工程。贾母客运专线预计2021年通车。(孔、何