K1301次列车被判取消吸烟区

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大学生李静在1301次普通旅客列车上遭遇二手烟后，将哈尔滨铁路局更名为中铁哈尔滨局集团有限公司，此案被称为中国首例公共场所无烟诉讼案。昨天下午，北京铁路运输法院公开宣判，命令哈尔滨铁路局取消k1301列车的吸烟区标志和吸烟设备。

遭遇二手烟

大学生起诉铁路局

2017年6月，刚刚进入大学的李静从北京站乘k1301列车到天津火车站，三天后乘车返回北京。她一上车，就发现火车“冒烟”了，充满了浓烈的烟味。那时，她觉得空周围的空气特别差。

李静发现，虽然乘客在吸烟区吸烟，但整个车厢都有烟味。她还发现，她乘坐的两趟往返列车上都设置了吸烟区。吸烟区的吸烟者中，不仅有乘客，还有列车工作人员。乘客看起来很正常，没有人阻止他们，工作人员也没有劝阻乘客吸烟。

李静认为，她在列车上的安全说明中说“列车各部分禁止吸烟”，但列车上有吸烟区、烟灰盒和烟灰缸，这是不合理的。随后，由于未能向多个部门报告情况，李静向法院提起诉讼。

李静请求法院责令哈尔滨铁路局赔偿其购买价款102.5元，支付原告律师代理费及本案诉讼费，取消北京站、天津站站台及k1301列车吸烟区，拆除吸烟用具，并禁止在上述区域吸烟。同时，她还应赔偿原告为减少雾霾而购买的1元精神损失费和19元口罩费。

哈尔滨铁路局:

设立吸烟区并不违法

去年12月，北京铁路运输法院审理了此案。

在当时的庭审中，哈尔滨铁路局在法庭上表示，铁路局不构成违约，也不承担违约责任。根据客票，被告已按时将原告李静送到目的地，李静在到达天津后没有受到任何身体伤害，也没有出现任何身体不适。

哈尔滨铁路局在普通高速列车车厢交界处设立吸烟区不违法，也不侵犯李静。由于列车接缝的密封性不强，烟雾会挥发。这起案件涉及的列车经过许多地方长达30多个小时，大多数车站只停留了两三分钟。禁烟可能会给其他乘客和火车的公共安全带来更大的危害。在火车经过的省市中，只有北京和天津有控烟规定，火车设立吸烟区是合理合法的。

此外，2014年国务院颁布实施的《铁路安全管理条例》规定，在动车组、直达列车、城际列车和普通列车的非吸烟区禁止吸烟，但在一般速度列车交叉口设置吸烟区不违反相关法律法规。

哈尔滨铁路局还认为，本案被称为铁路客运合同纠纷，实质上是一个公益诉讼案件。原告主张被告应承担侵权责任和违约责任，且诉讼主张相互矛盾，故请求法院驳回原告的诉讼。

法院判决

K1301取消了吸烟区

在昨天的宣判现场，原告李静没有出现在法庭的宣判现场。原告和被告都由律师代理出庭。

北京铁路运输法院认为，哈尔滨铁路局通过设置吸烟区和放置吸烟设备默认的吸烟状况，将不可避免地导致列车环境质量的下降。尽管列车接缝处的通风条件比列车内部的通风条件好，但吸烟产生的烟雾仍会飘向列车内部，这将降低列车的整体空空气质量，并影响乘客的乘坐环境。

哈尔滨铁路局在列车上张贴的安全说明明确指出“列车各部分禁止吸烟”，表明k1301列车完全禁烟，列车上的所有乘客都应遵守禁烟规定。然而，设置吸烟区和放置吸烟设备的行为违反了上述安全说明和铁路安全管理条例的规定。

法院支持李静的主张，取消吸烟区，拆除k1301列车上的吸烟设备。法院认为，取消吸烟区，拆除吸烟设备，实现全车禁烟，有利于保护公共环境和公民健康。

最后，北京铁路运输法院裁定，哈尔滨铁路局将在判决生效后30天内取消k1301列车的吸烟区标志和吸烟设备。考虑到拆除吸烟设备的具体经济成本和对列车本身设施可能造成的损害，法院允许哈尔滨铁路局采取灵活措施，如屏蔽、堵塞和在吸烟设备上贴封条。驳回了原告的其他主张。

对于判决，哈尔滨铁路局的律师表示，目前铁路局已经加大了禁烟宣传力度，比如通过车内广播提醒人们不要吸烟，下一步将加大检查力度。

照片由李铁柱/北京法院网提供